本报讯(记者 彭为 通讯员 田晓勇 实习生 张雯君)昨日,武昌九女墩邻近的一片树林后,东湖通道项目新建的淤泥处理场正式投入到正常的运用中,为围堰区域清淤是东湖通道的施工内容之一,这次一共55万立方米的清淤也是东湖史上第一次大规划清淤。
东湖通道施工方中建三局相关担任的人介绍,依据地道线路走向与沿湖路联系,共规划有5个围堰区,围堰总面积约为55万平方。其间,湖底淤泥厚度从0.2米到5.1米不等,但均匀深度约1米,整体处理量约55万立方米,相当于在一个个足球场上盖起25层楼房。
昨日下午,在沿湖路上,能够清楚地看见东湖湖面上有两根钢管延绵3公里多,钢管的一头衔接吸泥船,终点在九女墩邻近的淤泥处理场。
从两根钢管连绵不断涌出来的黑色泥水首要流入沉淀池,大块石块被留下来,剩下的从带“刺勾”的格栅机经过,跟着网状的格栅机滚动,树枝、白色塑料袋等被留下来。
接着,淤泥水自流入稍矮的调理池,淤泥被稀释。稀释后参加固化剂,泥浆在均化池均化后泵送至板框压滤机进行泥水别离,构成泥饼,终究大卡车再运走泥饼。
记者看到,经过一系列程序后,淤泥别离出的水跟自来水相同呈通明状,而泥饼有点像石块,坚固枯燥,泡在雨水里也没有消融。
项目副总工介绍,“这种脱水固结法比较快,能满意工期要求,并且对周围的环境影响较小,所以终究挑选了这种无害化方法。”据介绍,处理后泥饼含水率较低,可当作修建土方回填的资料,也能够烧制陶粒,现在还在研讨能否再加工成肥料。
东湖通道工程全长10.63公里,从红庙立交到喻家湖路,双向六车道,规划车速60公里/小时,估计2014年年末贯穿。